Таза электр көлігі үшін

Қуат батареялары ең жоғары бағаны құрайды

Бұл сонымен қатар батареяның қызмет ету мерзіміне әсер ететін негізгі фактор

Ал «жылдам зарядтау» батареяға зиянын тигізеді

Бұл сонымен қатар көптеген электромобиль иелеріне мүмкіндік береді

біраз күмән тудырды

Сонда шындық қандай?

01
«Жылдам зарядтау» процесін дұрыс түсіну

Бұл сұраққа жауап бермес бұрын, біз «жылдам зарядтау» процесімен танысуымыз мүмкін.Мылтықты салудан зарядтауға дейін қарапайым болып көрінетін екі қадам оның артында бірқатар қажетті қадамдарды жасырады:

Зарядтау пистолетінің басы көліктің соңына жалғанған кезде, зарядтау қадасы электр көлігінің кірістірілген BMS (аккумуляторды басқару жүйесі) іске қосу үшін көліктің соңына төмен вольтты қосымша тұрақты ток қуатын береді.Іске қосылғаннан кейін көліктің соңы мен қаданың ұшы негізгі зарядтау параметрлерін алмасу үшін «қол алысуды» орындайды, мысалы, көліктің ұшына қажетті ең жоғары зарядтау қуаты және қада ұшының максималды шығыс қуаты.

Екі тарап дұрыс сәйкестендірілгеннен кейін көліктің соңында орналасқан BMS (аккумуляторды басқару жүйесі) зарядтау қадасына қуат сұранысы туралы ақпаратты жібереді, ал зарядтау қадасы ақпаратқа сәйкес шығыс кернеуі мен тогын реттейді және ресми түрде зарядтауға кіріседі. көлік.

02
«Жылдам зарядтау» батареяны зақымдамайды

Электрлік көліктерді «жылдам зарядтаудың» бүкіл процесі шын мәнінде көліктің шеті мен қаданың ұшы бір-бірімен параметр сәйкестігін орындайтын процесс екенін және ақырында қаданың ұшы қажеттіліктерге сәйкес зарядтау қуатын қамтамасыз ететінін табу қиын емес. көліктің соңы.Бұл шөлдеп, су ішуге мұқтаж адам сияқты.Қанша су ішу керек және ауыз судың жылдамдығы ішетін адамның қажеттіліктеріне көбірек байланысты.Әрине, Star Charging зарядтау үйіндісінің өзінде батарея өнімділігін қорғау үшін бірнеше қорғаныс функциялары бар.Сондықтан, жалпы айтқанда, «жылдам зарядтау» батареяға зиян тигізбейді.

Менің елімде сондай-ақ 1000 еседен көп болуы керек қуат батареяларының жасушаларының циклдарының санына міндетті талап бар.Мысал ретінде 1000 зарядтау және разрядтау цикліне негізделген 500 километр круиздік қашықтығы бар электр көлігін алсақ, бұл көлік құралының 500 000 шақырым жүре алатынын білдіреді.Әдетте, жеке автокөлік өзінің өмірлік циклінде негізінен 200 000 километрге жетеді.-300 000 шақырым жүру қашықтығы.Мұны көргенде, сіз экранның алдында «жылдам зарядтаумен» әлі де күресесіз.

03
Жылдам және баяу зарядтауды біріктіретін таяз зарядтау және таяз разряд

Әрине, үйде зарядтау қадаларын орнатуға жағдайлары бар пайдаланушылар үшін үйде «баяу зарядтау» да жақсы таңдау болып табылады.Сонымен қатар, бірдей дисплей 100% болған жағдайда, «баяу зарядтау» батареясының қызмет ету мерзімі «жылдам зарядтауға» қарағанда шамамен 15% ұзағырақ болады.Бұл шын мәнінде автомобиль «жылдам зарядтау» кезінде токтың үлкен болуымен, аккумулятордың температурасының жоғарылауымен және аккумулятордың химиялық реакциясының жеткіліксіздігімен байланысты, бұл толық зарядтау елесін тудырады. «виртуалды күш».Және «баяу зарядтау», өйткені ток аз, батареяның жауап беру уақыты жеткілікті және әсер салыстырмалы түрде аз.

Сондықтан, күнделікті зарядтау процесінде сіз нақты жағдайға сәйкес зарядтау әдісін икемді таңдай аласыз және «таяз зарядтау және таяз зарядтау, жылдам және баяу зарядтау үйлесімі» принципін ұстануға болады.Егер бұл үштік литий батареясы болса, көлік құралының SOC мәнін 20%-90% аралығында ұстау ұсынылады және әр жолы әдейі 100% толық зарядтауды жалғастырудың қажеті жоқ.Егер бұл литий темір фосфатты аккумулятор болса, көліктің SOC мәнін түзету үшін оны кемінде аптасына бір рет зарядтау ұсынылады.