ерекшеліктеріне байланыстылитий батареясыбатареяны басқару жүйесін (BMS) қосу қажет. Басқару жүйесі жоқ батареяларды пайдалануға тыйым салынады, бұл үлкен қауіпсіздік тәуекелдеріне әкеледі. Батарея жүйелері үшін қауіпсіздік әрқашан басымдық болып табылады. Батареялар, егер жақсы қорғалмаса немесе басқарылмаса, қызмет ету мерзімінің қысқаруы, зақымдалуы немесе жарылу қаупіне ұшырауы мүмкін.

BMS: (Батареяны басқару жүйесі) негізінен электр көліктері, электр велосипедтері, энергия сақтау және басқа да ірі жүйелер сияқты қуатты батареяларда қолданылады.

Батареяны басқару жүйесінің (ББЖ) негізгі функцияларына қорғаныс жүйесінің негізгі қорғаныс функцияларынан басқа, батарея кернеуі, температура мен ток өлшеу, энергия балансы, SOC есептеу және көрсету, қалыптан тыс дабыл, зарядтау және разрядтауды басқару, байланыс және т.б. кіреді. Кейбір ББЖ жылуды басқаруды, батареяны қыздыруды, батареяның денсаулығын (SOH) талдауды, оқшаулау кедергісін өлшеуді және т.б. біріктіреді.

BMS функциясын енгізу және талдау:
1. PCM-ге ұқсас батареяны қорғау, шамадан тыс зарядтаудан, разрядтан, температурадан, токтан және қысқа тұйықталудан қорғау. Кәдімгі литий-марганец батареялары мен үш элементті батареялар сияқтылитий-ионды батареялар, жүйе батарея кернеуі 4,2 ​​В-тан асқанын немесе батарея кернеуі 3,0 В-тан төмен түскенін анықтағаннан кейін зарядтау немесе разрядтау тізбегін автоматты түрде өшіреді. Егер батарея температурасы батареяның жұмыс температурасынан асып кетсе немесе ток батарея пулының разрядтау тогынан асып кетсе, жүйе батарея мен жүйенің қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін ток жолын автоматты түрде өшіреді.

2. Энергия балансы, тұтастай алғандабатарея жинағы, көптеген батареялардың тізбектей қосылуына байланысты, белгілі бір уақыт жұмыс істегеннен кейін, батареяның өзінің сәйкессіздігіне, жұмыс температурасының сәйкессіздігіне және басқа да себептерге байланысты, ақырында үлкен айырмашылықты көрсетеді, батареяның қызмет ету мерзіміне және жүйені пайдалануға үлкен әсер етеді. Энергия балансы - жеке ұяшықтар арасындағы айырмашылықтарды өтеу, белсенді немесе пассивті зарядтауды немесе разрядтауды басқару, батареяның тұрақтылығын қамтамасыз ету, батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту. Өнеркәсіпте пассивті баланс пен белсенді баланстың екі түрі бар. Пассивті баланс негізінен кедергі тұтынуы арқылы қуат мөлшерін теңестіру үшін, ал белсенді баланс негізінен батареядан батареяға конденсатор, индуктор немесе трансформатор арқылы аз қуатпен қуат мөлшерін беру үшін қолданылады. Пассивті және белсенді тепе-теңдік төмендегі кестеде салыстырылады. Белсенді тепе-теңдік жүйесі салыстырмалы түрде күрделі және құны салыстырмалы түрде жоғары болғандықтан, негізгі ағым әлі де пассивті тепе-теңдік болып табылады.

3. SOC есептеуі,батарея қуатыЕсептеу BMS-тің өте маңызды бөлігі болып табылады, көптеген жүйелер қалған қуат жағдайын дәлірек білуі керек. Технологияның дамуына байланысты SOC есептеулері көптеген әдістерді жинақтады, дәлдік талаптары жоғары емес, қалған қуатты бағалау үшін батарея кернеуіне негізделуі мүмкін, негізгі дәл әдіс - ағымдағы интеграция әдісі (Ah әдісі деп те аталады), Q = ∫i dt, сондай-ақ ішкі кедергі әдісі, нейрондық желі әдісі, Калман сүзгі әдісі. Ағымдағы балл қою әлі де салада басым әдіс болып табылады.

4. Байланыс. Әр түрлі жүйелердің байланыс интерфейстеріне қойылатын талаптары әртүрлі. Негізгі байланыс интерфейстеріне SPI, I2C, CAN, RS485 және т.б. жатады. Автомобиль және энергия сақтау жүйелері негізінен CAN және RS485 болып табылады.