Кіріспе
LiFePO4 химиялық литий жасушаларысоңғы жылдары ең берік және ұзақ қызмет ететін батарея химиясының бірі болуына байланысты әртүрлі қолданбаларда танымал болды. Дұрыс күтім жасалса, олар он жыл немесе одан да көп уақытқа қызмет етеді. Батареяға салынған инвестицияңыздан ең ұзақ қызмет етуді қамтамасыз ету үшін осы кеңестерді оқып шығуға уақыт бөліңіз.

1-кеңес: Ұяшықтың зарядын ешқашан шамадан тыс арттырмаңыз/разрядтамаңыз!
LiFePO4 элементтерінің мерзімінен бұрын істен шығуының ең көп таралған себептері - шамадан тыс зарядтау және шамадан тыс разрядтау. Тіпті бір реттік жағдай элементке тұрақты зақым келтіруі мүмкін, ал мұндай дұрыс пайдаланбау кепілдікті жарамсыз етеді. Батареяны қорғау жүйесі сіздің қорабыңыздағы ешбір элементтің номиналды жұмыс кернеуі диапазонынан тыс шығуына жол бермеу үшін қажет.
LiFePO4 Chemistry жағдайында абсолютті максимум әр ұяшық үшін 4,2 В құрайды, дегенмен әр ұяшық үшін 3,5-3,6 В дейін зарядтау ұсынылады, 3,5 В және 4,2 В арасында 1%-дан аз қосымша сыйымдылық бар.

Шамадан тыс зарядтау ұяшықтың қызуына әкеледі, ал ұзақ немесе шамадан тыс зарядтау өртке әкелуі мүмкін. LIAO батареяның өртенуі нәтижесінде келтірілген кез келген залал үшін жауапкершілік көтермейді.

Нәтижесінде шамадан тыс зарядтау орын алуы мүмкін.

★Батареяны қорғаудың тиісті жүйесінің болмауы

★Батареяны жұқтырудан қорғау жүйесінің ақаулығы

★Батареяны қорғау жүйесінің дұрыс орнатылмауы

LIAO батареяны қорғау жүйесін таңдау немесе пайдалану үшін жауапкершілік көтермейді.

Екінші жағынан, шамадан тыс разрядтау ұяшықтың зақымдалуына әкелуі мүмкін. Егер ұяшықтардың кез келгені босқа жақындаса (2,5 В-тан аз), BMS жүктемені ажыратуы керек. Ұяшықтар 2,0 В-тан төмен болғанда аздап зақымдануы мүмкін, бірақ әдетте қалпына келтіріледі. Дегенмен, теріс кернеуге жеткен ұяшықтар қалпына келтірілмей зақымдалады.

12 вольтты батареяларда батареяның жалпы кернеуінің 11,5 вольттан төмендеуіне жол бермеу арқылы BMS-тің орнына төмен кернеулі өшіруді пайдалану қолданылады, бұл ұяшықтың зақымдалуына жол бермейді. Екінші жағынан, 14,2 вольттан артық зарядтамаған кезде ешқандай ұяшық шамадан тыс зарядталмауы керек.

2-кеңес: Орнату алдында терминалдарды тазалаңыз

Батареялардың үстіндегі терминалдар алюминий мен мыстан жасалған, олар уақыт өте келе ауада болған кезде оксид қабатын түзеді. Ұяшық қосқыштарын және BMS модульдерін орнатпас бұрын, тотығуды жою үшін батарея терминалдарын сым щеткамен мұқият тазалаңыз. Егер жалаңаш мыс ұяшық қосқыштарын пайдалансаңыз, олар да жойылуы керек. Оксид қабатын алып тастау өткізгіштікті айтарлықтай жақсартады және терминалдағы жылудың жиналуын азайтады. (Ерекше жағдайларда, нашар өткізгіштікке байланысты терминалдардағы жылудың жиналуы терминалдардың айналасындағы пластикті ерітіп, BMS модульдерін зақымдайтыны белгілі!)

3-кеңес: Дұрыс терминалды бекіту жабдығын пайдаланыңыз

M8 терминалдарын (90Ah және одан жоғары) пайдаланатын Winston ұяшықтары 20 мм ұзындықтағы болттарды пайдалануы керек. M6 терминалдары бар ұяшықтар (60Ah және одан төмен) 15 мм болттарды пайдалануы керек. Күмәніңіз болса, ұяшықтардағы бұранданың тереңдігін өлшеңіз және болттардың тесіктің түбіне жақын орналасқанына, бірақ тимейтініне көз жеткізіңіз. Жоғарыдан төменге қарай сізде серіппелі шайба, жалпақ шайба, содан кейін ұяшықтар арасындағы қосқыш болуы керек.

Орнатқаннан кейін бір аптадай уақыт өткен соң, барлық терминал болттарының әлі де мықтап бекітілгенін тексереді. Бос терминал болттары жоғары кедергілі қосылымды тудыруы, электромобильдің қуатын жоғалтуы және шамадан тыс жылу бөлінуіне әкелуі мүмкін.

4-кеңес: Жиі және таяз зарядтау циклдарын орындаңыз

Біргелитий батареялары, егер сіз өте терең разрядтардан аулақ болсаңыз, жасушалардың қызмет ету мерзімі ұзарады. Төтенше жағдайларды қоспағанда, ең көбі 70-80% разряд тереңдігін (DoD) сақтауды ұсынамыз.

Ісінген жасушалар

Ісіну тек жасуша шамадан тыс зарядталған немесе кейбір жағдайларда шамадан тыс зарядталған жағдайда ғана пайда болады. Ісіну жасушаның енді пайдалануға жарамсыз екенін білдірмейді, бірақ нәтижесінде оның сыйымдылығының бір бөлігін жоғалтуы мүмкін.