Электр скутер батареялары
Батарея сіздің электрлік скутердің «жанармай багы» болып табылады.Ол тұрақты ток қозғалтқышы, шамдар, контроллер және басқа керек-жарақтар тұтынатын энергияны сақтайды.

Көптеген электрлік скутерлерде керемет энергия тығыздығы мен ұзақ қызмет мерзіміне байланысты литий-ион негізіндегі аккумулятордың қандай да бір түрі болады.Балаларға арналған көптеген электрлік скутерлерде және басқа да арзан модельдерде қорғасын-қышқылды батареялар бар.Скутерде батарея жинағы жеке ұяшықтардан және оның қауіпсіз жұмысын қамтамасыз ететін батареяны басқару жүйесі деп аталатын электроникадан жасалған.
Үлкенірек аккумулятор жинақтары ватт сағаттармен өлшенетін сыйымдылыққа ие және электрлік скутердің әрі қарай жүруіне мүмкіндік береді.Дегенмен, олар сонымен қатар скутердің өлшемі мен салмағын арттырады - оны аз портативті етеді.Сонымен қатар, батареялар скутердің ең қымбат компоненттерінің бірі болып табылады және сәйкесінше жалпы құны артады.

Батареялардың түрлері
Электрондық мотороллер батареялары көптеген жеке батарея ұяшықтарынан жасалған.Нақтырақ айтқанда, олар 18650 ұяшықтан жасалған, цилиндрлік өлшемдері 18 мм x 65 мм болатын литий-ионды (Li-Ion) аккумуляторларға арналған өлшем классификациясы.

Батарея жинағындағы әрбір 18650 ұяшық өте әсерлі емес — ~3,6 вольт (номиналды) электр потенциалын жасайды және шамамен 2,6 ампер сағат (2,6 А·сағ) немесе шамамен 9,4 ватт-сағ (9,4 Вт) сыйымдылыққа ие.

Батарея элементтері 3,0 вольттан (0% заряд) 4,2 вольтке (100% заряд) дейін жұмыс істейді.

Литий-ион
Ли-ионды батареялар керемет энергия тығыздығына ие, олардың физикалық салмағына жинақталған энергия мөлшері.Сондай-ақ олардың ұзақ қызмет ету мерзімі бар, яғни олар зарядсыздандырылып, қайта зарядталады немесе бірнеше рет «айналуға» болады және әлі де сақтау сыйымдылығын сақтайды.

Ли-ион шын мәнінде литий ионын қамтитын көптеген батарея химияларына жатады.Төменде қысқаша тізім берілген:

Литий марганец оксиді (LiMn2O4);aka: IMR, LMO, Li-марганец
Литий марганец никель (LiNiMnCoO2);INR, NMC деп аталады
Литий никель кобальт алюминий оксиді (LiNiCoAlO2);aka NCA, Li-алюминий
Литий никель кобальт оксиді (LiCoO2);aka NCO
Литий кобальт оксиді (LiCoO2);aka ICR, LCO, Li-cobalt
Литий темір фосфаты (LiFePO4);aka IFR, LFP, Li-фосфат
Бұл аккумуляторлық химиялық заттардың әрқайсысы қауіпсіздік, ұзақ қызмет ету, сыйымдылық және ток шығысы арасындағы келісуді білдіреді.

Литий марганец (INR, NMC)
Бақытымызға орай, көптеген сапалы электр скутерлері INR батареясының химиясын пайдаланады - бұл ең қауіпсіз химияның бірі.Бұл батарея жоғары сыйымдылық пен шығыс ток береді.Марганецтің болуы батареяның ішкі кедергісін төмендетеді, төмен температураны сақтай отырып, жоғары ток шығаруға мүмкіндік береді.Демек, бұл термиялық қашу және өрт ықтималдығын азайтады.

INR химиясы бар кейбір электр скутерлеріне WePed GT 50e және Dualtron үлгілері кіреді.

Қорғасын-қышқыл
Қорғасын қышқылы - бұл әдетте автомобильдерде және гольф арбалары сияқты кейбір үлкен электр көліктерде кездесетін өте ескі батарея химиясы.Олар сондай-ақ кейбір электр скутерлерде кездеседі;ең бастысы, Razor сияқты компаниялардың арзан балалар скутерлері.

Қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың артықшылығы қымбат емес, бірақ энергияның өте төмен тығыздығынан зардап шегеді, яғни олар жинақталған энергия мөлшерімен салыстырғанда олардың салмағы көп.Салыстыру үшін, литий-ионды аккумуляторлар қорғасын-қышқылды аккумуляторлармен салыстырғанда шамамен 10 есе энергия тығыздығына ие.

Батарея жинақтары
Жүздеген немесе мыңдаған ватт сағат сыйымдылығы бар батарея жинағын құру үшін көптеген жеке 18650 литий-ионды ұяшықтар кірпіш тәрізді құрылымға біріктіріледі.Кірпіш тәріздес аккумулятор жинағы батареяны басқару жүйесі (BMS) деп аталатын электронды схема арқылы бақыланады және реттеледі, ол батареяның ішіне және одан шығатын электр ағынын басқарады.
Батарея жинағындағы жеке ұяшықтар тізбектей (ұшына дейін) қосылған, бұл олардың кернеуін қосады.Осылайша 36 В, 48 В, 52 В, 60 В немесе одан да үлкен батарея жинақтары бар скутерлерге ие болуы мүмкін.

Бұл жеке жіптер (көп сериялы батареялар) шығыс тогын арттыру үшін параллель қосылады.

Тізбектей және параллельді ұяшықтардың санын реттеу арқылы электр скутер өндірушілері шығыс кернеуін немесе максималды ток пен ампер сағатының сыйымдылығын арттыра алады.

Батарея конфигурациясын өзгерту жинақталған жалпы қуатты арттырмайды, бірақ ол батареяға көбірек диапазонды және төмен кернеуді ұсынуға және керісінше тиімді мүмкіндік береді.

Кернеу және қалған %
Батарея жинағындағы әрбір ұяшық әдетте 3,0 вольттан (0% заряд) 4,2 вольтке (100% заряд) дейін жұмыс істейді.

Бұл 36 В батарея жинағы (10 батарея сериясы бар) 30 В (0% заряд) пен 42 вольтке (100% заряд) дейін жұмыс істейтінін білдіреді.Қалған % батареяның кернеуіне қалай сәйкес келетінін (кейбір скутерлерде тікелей көрсетеді) аккумулятордың әрбір түрі үшін аккумулятор кернеуі диаграммасынан көре аласыз.

Кернеудің төмендеуі
Әрбір аккумулятор кернеудің төмендеуі деп аталатын құбылыстан зардап шегеді.

Кернеудің төмендеуі литий-иондық химияны, температураны және электр кедергісін қоса бірнеше әсерлерден туындайды.Бұл әрқашан батарея кернеуінің сызықты емес әрекетіне әкеледі.

Батареяға жүктеме түскенде, кернеу бірден төмендейді.Бұл әсер батарея сыйымдылығын қате бағалауға әкелуі мүмкін.Егер сіз батареяның кернеуін тікелей оқып жатсаңыз, сыйымдылығыңыздың 10% немесе одан да көп бөлігін бірден жоғалтты деп ойлайсыз.

Жүктеме жойылғаннан кейін батарея кернеуі өзінің шынайы деңгейіне оралады.

Кернеудің төмендеуі аккумулятордың ұзақ зарядсыздануы кезінде де орын алады (мысалы, ұзақ жүру кезінде).Батареядағы литий химиясы зарядсыздану жылдамдығына жету үшін біраз уақытты алады.Бұл ұзақ сапардың соңында батарея кернеуінің тезірек төмендеуіне әкелуі мүмкін.

Батареяның демалуына рұқсат етілсе, ол өзінің шынайы және дәл кернеу деңгейіне оралады.

Сыйымдылық рейтингтері
Электрондық мотороллер батареясының сыйымдылығы қуат өлшемі болып табылатын ватт сағат (қысқартылған Wh) бірліктерімен бағаланады.Бұл құрылғыны түсіну өте оңай.Мысалы, 1 Вт сағ рейтингі бар батарея бір сағат бойы бір ватт қуат беру үшін жеткілікті қуатты сақтайды.

Көбірек қуат сыйымдылығы батареяның жоғары ватт сағатын білдіреді, бұл белгілі бір қозғалтқыш өлшемі үшін электр скутердің ұзағырақ диапазонына айналады.Орташа скутердің сыйымдылығы шамамен 250 Вт сағ болады және сағатына орташа есеппен 15 мильде шамамен 10 миль жүре алады.Төтенше өнімділіктегі скутерлердің сыйымдылығы мыңдаған ватт сағатқа және 60 мильге дейін жетуі мүмкін.

Батарея маркалары
Электрондық скутердің аккумулятор жинағындағы жеке литий-ионды ұяшықтарды әртүрлі халықаралық танымал компаниялардың бірнешеуі ғана жасайды.Ең жоғары сапалы ұяшықтарды LG, Samsung, Panasonic және Sanyo шығарған.Мұндай ұяшықтар әдетте жоғары деңгейлі скутерлердің аккумуляторлық жинақтарында ғана кездеседі.

Көптеген бюджеттік және қала маңындағы электр скутерлерінде сапасы жағынан айтарлықтай өзгеретін жалпы қытайлық ұяшықтардан жасалған аккумуляторлық жинақтар бар.

Брендтік ұяшықтары бар скутерлердің жалпы қытайлықтардың айырмашылығы - белгіленген брендтермен сапаны бақылаудың үлкен кепілі.Егер бұл сіздің бюджетіңізге сәйкес келмесе, сапалы бөлшектерді пайдаланатын және сапалы бақылау (QC) шаралары бар беделді өндірушіден скутерді сатып алғаныңызға көз жеткізіңіз.

Жақсы QC болуы мүмкін компаниялардың кейбір мысалдары Xiaomi және Segway болып табылады.

Батареяны басқару жүйесі
Li-ion 18650 ұяшықтары таңғажайып артықшылықтарға ие болғанымен, олар басқа батарея технологияларына қарағанда кешірімсіз және дұрыс пайдаланбаған жағдайда жарылып кетуі мүмкін.Дәл осы себепті олар әрдайым дерлік батареяларды басқару жүйесі бар батарея жинақтарына жиналады.

Батареяны басқару жүйесі (BMS) батарея жинағын бақылайтын және зарядтау мен зарядсыздандыруды басқаратын электрондық компонент болып табылады.Ли-ионды батареялар шамамен 2,5 - 4,0 В аралығында жұмыс істеуге арналған. Шамадан тыс зарядтау немесе толық зарядсыздандыру батареяның қызмет ету мерзімін қысқартуы немесе қауіпті жылуды жоғалту жағдайларын тудыруы мүмкін.BMS шамадан тыс зарядтауды болдырмауы керек.Көптеген BMS батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін толық зарядсызданғанға дейін қуатты өшіреді.Осыған қарамастан, көптеген шабандоздар әлі де батареяларын толығымен зарядсыздандырмай, зарядтау жылдамдығы мен мөлшерін мұқият бақылау үшін арнайы зарядтағыштарды пайдаланады.

Батареяны басқарудың неғұрлым күрделі жүйелері де қаптаманың температурасын бақылайды және қызып кету орын алса, өшіруді іске қосады.

C-бағасы
Егер сіз аккумуляторды зарядтау туралы зерттеу жүргізіп жатсаңыз, сіз C-ставкасына тап болуыңыз мүмкін.C-ставкасы батареяның қаншалықты тез зарядталып немесе зарядсызданғанын сипаттайды.Мысалы, C деңгейі 1С батареяның бір сағатта зарядталғанын білдіреді, 2С 0,5 сағатта толық зарядталғанын білдіреді және 0,5С екі сағатта толық зарядталғанын білдіреді.100 А·сағ батареяны 100 А ток арқылы толығымен зарядтасаңыз, бұл бір сағатқа созылады және C жылдамдығы 1С болады.

Батареяның қызмет ету мерзімі
Әдеттегі литий-ионды аккумулятор сыйымдылығы азаймас бұрын 300-ден 500-ге дейін зарядтау/разрядтау циклін орындай алады.Орташа электрлік скутер үшін бұл 3000-нан 10 000 мильге дейін!«Сыйымдылықтың төмендеуі» «барлық сыйымдылықты жоғалту» дегенді білдірмейтінін есте сақтаңыз, бірақ нашарлай беретін 10-20% айтарлықтай төмендеуді білдіреді.

Батареяны басқарудың заманауи жүйелері аккумулятордың қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі, сондықтан сіз оны асырау туралы көп уайымдамауыңыз керек.

Дегенмен, батареяның қызмет ету мерзімін мүмкіндігінше ұзартқыңыз келсе, 500 циклден асатын кейбір әрекеттерді орындауға болады.Оларға мыналар жатады:

Скутерді толық зарядталған немесе зарядтағыш розеткаға қосылған күйде ұзақ уақыт сақтамаңыз.
Электрлік скутерді заряды толығымен біткен күйде сақтамаңыз.Ли-ионды батареялар 2,5 В-тан төмен түскенде тозып кетеді. Көптеген өндірушілер скутерлерді 50% зарядталған күйде сақтауды және өте ұзақ сақтау үшін оларды мерзімді түрде осы деңгейге дейін толықтыруды ұсынады.
Скутердің батареясын 32 F°-тан төмен немесе 113 F°-тан жоғары температурада пайдаланбаңыз.
Скутерді төменірек C жылдамдығымен зарядтаңыз, яғни батареяның қызмет ету мерзімін сақтау/жақсарту үшін оның максималды сыйымдылығына қатысты батареяны төменірек зарядтаңыз.1-ден төмен C жылдамдығымен зарядтау оңтайлы.Кейбір керемет немесе жоғары жылдамдықты зарядтағыштар мұны басқаруға мүмкіндік береді.
Электрлік скутерді зарядтау туралы көбірек біліңіз.

Түйіндеме

Мұндағы басты мәселе - батареяны теріс пайдаланбау және ол скутердің пайдалы қызмет мерзіміне жетеді.Біз әртүрлі адамдардан олардың сынған электр скутері туралы естиміз және бұл сирек батарея мәселесі!