Қазіргі заманғы круиздік яхтада электр жабдықтары көбірек қолданылып жатқандықтан, энергияға деген сұраныстың артуына төтеп беру үшін аккумулятор батареясын кеңейту қажет болатын кез келді.
Жаңа қайықтардың қозғалтқышты іске қосуға арналған шағын батареямен және сыйымдылығы бірдей минималды қызмет көрсету батареясымен жабдықталуы әлі де кең таралған - бұл шағын тоңазытқышты қайта зарядтауды қажет етпес бұрын 24 сағат бойы ғана жұмыс істететін батарея түрі. Бұған электрлік якорь әйнегі, жарықтандыру, навигациялық құралдар және автопилотты анда-санда пайдалануды қосыңыз, сонда қозғалтқышты әр алты сағат сайын іске қосуға тура келеді.
Батарея банкінің сыйымдылығын арттыру зарядтау арасында ұзағырақ уақыт өткізуге немесе қажет болған жағдайда резервтеріңізді тереңірек зерттеуге мүмкіндік береді, бірақ қосымша батареяның құнынан басқа да көптеген нәрселерді ескеру қажет: зарядтау әдісін және жағалаудағы қуат зарядтағышты, генераторды немесе балама қуат генераторларын жаңарту қажет пе, жоқ па, соны ескеру өте маңызды.

Сізге қанша қуат қажет?

Электр жабдықтарын қосқан кезде көбірек қуат қажет болады деп ойламас бұрын, неге алдымен қажеттіліктеріңізді мұқият тексеріп көрмеске? Көбінесе, борттағы энергия қажеттіліктерін терең шолу энергия үнемдеудің ықтималдығын анықтай алады, бұл тіпті қосымша қуат қосудың қажетінсіз етеді және зарядтау мүмкіндігін арттырады.

Сыйымдылықты түсіну
Монитор батареяның қызмет ету мерзімін ұзарту үшін батарея деңгейлерін сау ұстауға көмектеседі
Басқа батареяны қосуды қарастырудың ең қолайлы уақыты - бар батареяны ауыстыратын кез. Осылайша сіз барлық жаңа батареялармен қайтадан бастайсыз, бұл әрқашан ең қолайлы - ескі батарея қызмет ету мерзімі аяқталған кезде жаңасын істен шығаруы мүмкін.

Сондай-ақ, екі батареялы (немесе одан да көп) тұрмыстық батареяны орнатқан кезде бірдей сыйымдылықтағы батареяларды сатып алу мағыналы. Бос уақытты немесе терең циклді батареяларда жиі көрсетілетін Ah рейтингі оның C20 рейтингі деп аталады және 20 сағат ішінде разрядталған кездегі теориялық сыйымдылығын білдіреді.
Қозғалтқышты іске қосу аккумуляторларында қысқа мерзімді жоғары ток кернеулеріне төтеп беру үшін жұқа пластиналар бар және олар көбінесе суық иінді күшейткіштер (СҚА) қабілетімен бағаланады. Олар қызмет көрсету банкінде қолдануға жарамсыз, себебі олар жиі терең разрядталған жағдайда тез таусылады.
Тұрмыстық пайдалануға арналған ең жақсы батареялар «терең циклді» деп белгіленеді, бұл олардың энергиясын баяу және қайта-қайта жеткізуге арналған қалың пластиналары болатынын білдіреді.

Қосымша батареяны «параллель» қосу
12 В жүйесінде қосымша батареяны қосу үшін оны бар батареяларға мүмкіндігінше жақын орнатып, содан кейін параллель жалғау керек, үлкен диаметрлі кабельді (әдетте диаметрі 70 мм²) және дұрыс бүктелген батарея терминалдарын пайдаланып «ұқсас» терминалдарды (оңнан оңға, терістен теріске) жалғау керек.
Егер сізде құралдар мен ілулі тұрған ауыр кабель болмаса, мен сізге өлшемін өлшеп, көлденең байланыстырғыштарды кәсіби түрде жасауды ұсынар едім. Сіз қысқыш (гидравликалықтары сөзсіз ең жақсысы) және өзіңіз жасау үшін терминалдар сатып ала аласыз, бірақ мұндай шағын жұмысқа инвестиция салу әдетте өте қымбат болады.
Екі батареяны параллель қосқан кезде, батареяның шығыс кернеуі өзгеріссіз қалатынын, бірақ қолжетімді сыйымдылығы (Аг) артатынын ескеру маңызды. Ампер мен ампер-сағат арасында жиі шатасушылық болады. Қарапайым тілмен айтқанда, ампер - ток ағынының өлшемі, ал ампер-сағат - әр сағат сайынғы ток ағынының өлшемі. Теория жүзінде 100Ач (C20) батарея таусылғанға дейін бес сағат бойы 20А ток бере алады. Шын мәнінде, бұл бірқатар күрделі себептерге байланысты болмайды, бірақ қарапайымдылық үшін мен оны тоқтата тұрамын.

Жаңа батареяларды «тізбектей» қосу
Егер сіз екі 12 В батареяны тізбектей жалғасаңыз (оңнан теріске, шығысты екінші +ve және -ve терминалдарынан алсаңыз), онда сізде 24 В шығыс болады, бірақ қосымша сыйымдылық болмайды. Тізбектей жалғанған екі 12 В/100 Ач батарея әлі де 100 Ач сыйымдылықты қамтамасыз етеді, бірақ 24 В кернеуде. Кейбір қайықтар әйнек, лебедка, су шығарғыш және үлкен су сорғылары немесе душ сорғылары сияқты ауыр жүктемелі құрылғылар үшін 24 В жүйесін пайдаланады, себебі кернеудің екі еселенуі сол номиналды қуат құрылғысы үшін ток шығынын екі есеге азайтады.
Жоғары ток сақтандырғышымен қорғаныс
Батарея батареялары әрқашан оң және теріс шығыс терминалдарында жоғары токты сақтандырғыштармен (шамамен 200 А) қорғалуы керек, және терминалдарға мүмкіндігінше жақын болуы керек, сақтандырғыштан кейін қуат өшірілмеуі керек. Бұл мақсат үшін арнайы сақтандырғыш блоктары бар, олар сақтандырғыш арқылы өтпей, батареяға тікелей ештеңе қосылмайтындай етіп жасалған. Бұл батареяның қысқа тұйықталуына қарсы максималды қорғаныс береді, бұл қорғалмаған жағдайда өртке және/немесе жарылысқа әкелуі мүмкін.

Батареялардың әртүрлі түрлері қандай?
Әркімнің қандай батарея түрін пайдалану ең жақсы екендігі туралы өз тәжірибесі мен теориялары бар.теңізқоршаған орта. Дәстүрлі түрде бұл үлкен және ауыр ашық су басқан қорғасын-қышқылды (FLA) батареялар болды, және көптеген адамдар әлі күнге дейін бұл қарапайым технологияны қолданады. Артықшылықтары - оларды тазартылған сумен оңай толтырып, әр ұяшықтың сыйымдылығын гидрометр арқылы тексеруге болады. Ауыр салмақ көпшіліктің қызмет көрсету банкін басқару оңайырақ 6 В батареялардан жасауына мүмкіндік берді. Бұл сондай-ақ бір ұяшық істен шыққан жағдайда жоғалтатын нәрсе аз екенін білдіреді.
Келесі кезең - тығыздалған қорғасын-қышқылды аккумуляторлар (SLA), оларды көпшілігі «техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді» және төгілмейді, дегенмен оларды тек төтенше жағдайда артық газ қысымын босату қабілетіне байланысты ашық элементті аккумулятор сияқты қарқынды зарядтау мүмкін емес.
Бірнеше ондаған жыл бұрын гельді батареялар шығарылды, мұнда электролит сұйықтық емес, қатты гель болды. Тығыздалған, техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейтін және зарядтау/разрядтау циклдерінің көп санын қамтамасыз ете алатын болса да, оларды SLA-ға қарағанда онша қарқынды емес және төмен кернеумен зарядтауға тура келді.
Жақында қайықтар үшін сіңірілген шыны төсенішті (AGM) аккумуляторлар өте танымал болды. Кәдімгі LA аккумуляторларына қарағанда жеңіл және электролиті бос сұйықтыққа емес, төсенішке сіңетіндіктен, олар күтімді қажет етпейді және кез келген бұрышта орнатуға болады. Олар сондай-ақ жоғары заряд тогын қабылдай алады, осылайша қайта зарядтауға аз уақыт кетеді және су басқан батареяларға қарағанда әлдеқайда көп зарядтау/разрядтау циклдеріне төтеп бере алады. Соңында, олардың өздігінен разрядталу жылдамдығы төмен, сондықтан оларды біраз уақыт зарядтамай-ақ қоюға болады.
Соңғы әзірлемелер литий негізіндегі батареяларға қатысты. Кейбіреулер оларды әртүрлі түрде (Li-ion немесе LiFePO4 ең көп таралған) қолданады, бірақ оларды өте мұқият ұстау және күтіп ұстау қажет. Иә, олар кез келген басқа теңіз батареяларына қарағанда әлдеқайда жеңіл және әсерлі өнімділік көрсеткіштері айтылады, бірақ олар өте қымбат және оларды зарядтауды және, ең бастысы, ұяшықтар арасында теңгерімді сақтау үшін жоғары технологиялық батареяларды басқару жүйесін қажет етеді.
Өзара байланысты қызмет көрсету банкін құру кезінде ескеретін өте маңызды нәрсе - барлық батареялар бірдей типте болуы керек. Сіз SLA, гель және AGM батареяларын араластыра алмайсыз және олардың ешқайсысын кез келгенімен байланыстыра алмайсыз.литий негізіндегі батарея.