Tesla компаниясының бас директоры Илон Маск кіріс туралы есеп беру кезінде: «Егер сіз никельді тиімді және экологиялық таза жолмен өндірсеңіз, Tesla сізге үлкен келісімшарт жасайды», - деді. Америкалық аналитик Вуд Маккензи он жыл ішінде литий темір фосфаты (LFP) негізгі стационарлық энергия сақтау химиялық материалы ретінде литий-марганец кобальт оксидін (NMC) алмастыратынын болжайды.

Дегенмен, Маск батареядан кобальтты алып тастауды ұзақ уақыт бойы қолдап келеді, сондықтан бұл жаңалық ол үшін мүлдем жаман емес шығар.

Wood Mackenzie деректеріне сәйкес, литий темір фосфаты (LFP) батареялары 2015 жылы стационарлық энергия сақтау нарығының 10%-ын құрады. Содан бері олардың танымалдылығы күрт өсті және 2030 жылға қарай нарықтың 30%-дан астамын алады.

Бұл өсім 2018 жылдың соңында және өткен жылдың басында NMC аккумуляторлары мен компоненттерінің тапшылығына байланысты басталды. Стационарлық энергия сақтау және электр көліктері (EV) тез енгізілгендіктен, екі сектордың да аккумулятор химиясын ортақ пайдалануы сөзсіз тапшылықты тудырды.

Wood Mackenzie компаниясының аға талдаушысы Митали Гупта былай деді: «Ұзақ мерзімді NMC жеткізу циклі мен тұрақты бағаға байланысты LFP жеткізушілері NMC шектелген нарыққа бәсекеге қабілетті бағамен кіре бастады, сондықтан LFP энергетикалық және энергетикалық қолданбаларда тартымды».

LFP-нің күтілетін басымдылығын анықтайтын факторлардың бірі энергияны сақтау үшін пайдаланылатын батарея түрі мен электр көліктерінде қолданылатын батарея түрінің арасындағы айырмашылық болады, себебі жабдыққа одан әрі инновациялар мен мамандандыру әсер етеді.

Қазіргі литий-ионды энергия сақтау жүйесінің циклі 4-6 сағаттан асқан кезде кірістілігі төмендейді және экономикалық пайдасы аз болады, сондықтан ұзақ мерзімді энергия сақтау шұғыл қажет. Гупта сонымен қатар жоғары қалпына келтіру қуаты мен жоғары жиілік стационарлық энергия сақтау нарығының энергия тығыздығы мен сенімділігінен басым болады деп күтетінін айтты, бұл екі LFP батареялары да жарқырай алады.

Электр көліктерінің аккумуляторлары нарығындағы LFP-нің өсуі стационарлық энергия сақтау саласындағыдай күрт болмаса да, Wood Mackenzie есебінде литий темір фосфаты бар электрондық мобильді қосымшаларды елемеуге болмайтыны атап өтілген.

Бұл химиялық зат Қытайдың электромобильдер нарығында қазірдің өзінде өте танымал және әлемдік сұранысқа ие болады деп күтілуде. WoodMac 2025 жылға қарай LFP орнатылған электромобильдердің жалпы батареяларының 20%-дан астамын құрайтынын болжайды.

Wood Mackenzie компаниясының аға зерттеу талдаушысы Милан Такоре электромобильдер саласында LFP қолданудың негізгі қозғаушы күші салмақ энергиясының тығыздығы және батареяны орау технологиясы тұрғысынан химиялық затты жетілдіруден туындайтынын айтты.